رافعة شوكية تعمل بالديزل من طراز ZT
1. رافعة شوكية تعمل بالديزل سعة 3 أطنان: أداة أساسية في عمليات المناولة الصناعية
2. مثالي للاستخدامات المتوسطة والثقيلة
3. سعة 3 أطنان + هامش تحميل زائد بنسبة 10%-15%: تعزيز الكفاءة
4. محرك ديزل ذو إزاحة كبيرة: قدرة خرج عالية
5. موثوق به في التضاريس المعقدة ودرجات الحرارة القصوى
6. إطار مُدعّم: متين، تكلفة صيانة منخفضة
7. التزود السريع بالوقود للتشغيل المتواصل
8. نصف قطر دوران صغير لسهولة المناورة
9. ملحقات اختيارية لتغطية عمليات متعددة
10. فعال من حيث التكلفة ومرن للغاية
تحليل المزايا الأساسية للرافعات الشوكية التي تعمل بالديزل سعة 3 أطنان
تُعدّ الرافعة الشوكية التي تعمل بالديزل سعة 3 أطنان، والمعروفة باسم "النموذج الأساسي" في قطاع مناولة المواد الصناعية، شائعة الاستخدام في مواقع رئيسية مثل ورش التصنيع والموانئ ومستودعات مواد البناء ومراكز الخدمات اللوجستية، وذلك بفضل مزاياها الأساسية المتمثلة في ملاءمتها الدقيقة للعمليات المتوسطة إلى الثقيلة. وهي الخيار الأمثل لتحقيق التوازن بين الكفاءة والاستقرار والفعالية من حيث التكلفة. وتتركز مزاياها الرئيسية في خمسة أبعاد رئيسية.
1. قدرة تحمل عالية، تتكيف مع متطلبات الخدمة الشاقة
هذه هي ميزتها الأساسية. بسعة تحميل مصنفة تبلغ 3 أطنان، يمكنها التعامل بثبات مع الأحمال الثقيلة الشائعة مثل منصات التحميل الثقيلة القياسية، وقطع غيار المعدات الكبيرة، وألواح مواد البناء. بالمقارنة مع الموديلات ذات سعة 2.5 طن، تسمح السعة المصنفة الإضافية البالغة 0.5 طن بإنجاز المهام الشاقة دون الحاجة إلى رحلات متعددة، مما يزيد من كفاءة العملية الواحدة بنسبة 15-20%. كما أنها توفر هامش تحمل للأحمال الزائدة بنسبة 10-15%، مما يحافظ على استقرار التشغيل حتى مع الأحمال الزائدة العرضية أو الأحمال الثقيلة على المنحدرات، ويتجنب توقف العمل بسبب "عدم كفاية السعة".
2. نظام نقل حركة قوي، وقدرة عالية على التكيف مع السيناريوهات المعقدة
هذه هي ميزتها التنافسية الأساسية. فهي مزودة بمحرك ديزل عالي الكفاءة وذو سعة كبيرة، مما يوفر عزم دوران هائلاً عند دورات منخفضة في الدقيقة. وتتجاوز قدرتها على صعود المنحدرات 20 درجة، متفوقةً بذلك على الطرازات الخفيفة والمتوسطة، وتتعامل بسهولة مع التضاريس المعقدة مثل منحدرات الأرصفة ومنحدرات ورش العمل. تصل سرعة السير بدون حمولة إلى 22 كم/ساعة، بينما تبقى السرعة عند التحميل ثابتة عند حوالي 15 كم/ساعة، مما يتيح نقل البضائع بسرعة في المستودعات الكبيرة أو مناطق العمل المفتوحة، وبالتالي تقصير دورات العمل بشكل ملحوظ. كما أن نضج محركات الديزل يسمح لها بالتكيف مع الظروف البيئية القاسية التي تتراوح من التخزين البارد عند -20 درجة مئوية إلى درجات الحرارة العالية في الهواء الطلق عند 45 درجة مئوية، مما يتيح التشغيل المتواصل في جميع الأحوال الجوية.
3. هيكل متين وموثوق، تكاليف صيانة قابلة للتحكم، مما يبرز فعالية التكلفة
يستخدم الهيكل إطارًا فولاذيًا سميكًا، بينما صُنع الصاري من سبيكة عالية المتانة. وقد أثبتت اختبارات الإجهاد في ظروف التشغيل الشاقة أن عمر الخدمة أطول بنسبة تزيد عن 30% مقارنةً بالطرازات الخفيفة والمتوسطة. يتميز نظام الدفع بالديزل المتطور بانخفاض معدلات الأعطال. لا تتطلب الصيانة الدورية سوى قطع غيار أساسية مثل تغيير الزيت والفلتر، بتكلفة خدمة واحدة تبلغ حوالي 150 يوان صيني. تقل تكاليف الصيانة السنوية بنسبة تزيد عن 40% مقارنةً بالرافعات الشوكية الكهربائية ذات السعة نفسها. يتيح التزود بالوقود لمدة 5 دقائق تشغيلًا متواصلًا طوال اليوم، مما يلغي الحاجة إلى حجز وقت للشحن كما هو الحال في الرافعات الشوكية الكهربائية، وبالتالي يزيد من كفاءة استخدام المعدات بنسبة تزيد عن 25%.
4. مرونة في التكيف مع السيناريوهات، وقابلية توسع قوية تعزز القيمة بشكل أكبر
يجمع تصميم الهيكل بين الحجم الصغير والثبات، بنصف قطر دوران لا يتجاوز 2.8 متر، مما يتيح سهولة الحركة في ممرات ورش العمل القياسية ورفوف التخزين الكثيفة. يدعم الهيكل اختيار ملحقات متنوعة مثل رافعات جانبية، وملاقط، ومحركات دوارة، مما يُمكّن من مناولة الشحنات الخاصة كالأنابيب واللفائف والقطع غير المنتظمة الشكل. يمكن لوحدة واحدة تغطية كامل عملية التحميل والتفريغ والتكديس والنقل والفرز، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف الاستثمار في المعدات.
| المواصفات الفنية للرافعة الشوكية | ||||
| أداء | نموذج | CPC30/CPCD30 | ||
| القدرة المقدرة | كجم | 3000 | ||
| مركز التحميل | مم | 500 | ||
| نوع الطاقة | ديزل | |||
| أقصى سرعة رفع (بدون حمولة / حمولة كاملة) | مم/ثانية | 450/440 | ||
| أقصى سرعة قيادة (حمولة كاملة / بدون حمولة) | كم/ساعة | 18/20 | ||
| الأعلى. قدرة القطر (الحمولة الكاملة / عدم التحميل) | كيلو نيوتن | 15.5/10.5 | ||
| القدرة على صعود المنحدرات (حمولة كاملة / بدون حمولة) | % | 15/20 | ||
| ارتفاع الرفع | (ح1) | مم | 3000 | |
| ارتفاع الرفع الحر | مم | 80 | ||
| زاوية إمالة الصاري (للأمام - للخلف) | (°) | 6/12 | ||
| نصف قطر الدوران الأدنى | مم | 2530 | ||
| الحد الأدنى لعرض الممر ذي الزاوية القائمة | مم | 2050 | ||
| الحد الأدنى للارتفاع عن الأرض | مم | 135 | ||
| أبعاد | الطول الإجمالي (بما في ذلك الشوكة) | (أ) | مم | 4170 |
| العرض الإجمالي | (ب) | مم | 1230 | |
| الارتفاع الكلي (مع خفض الصاري) | (ح) | مم | 2110 | |
| الارتفاع الكلي (مع تمديد الصاري) | (ح2) | مم | 4270 | |
| الارتفاع الكلي إلى أعلى الرأس | (H3) | مم | 2105 | |
| البروز الأمامي | (أ1) | مم | 465 | |
| قاعدة العجلات | (A2) | مم | 1760 | |
| المداس الأمامي | (ب1) | مم | 1000 | |
| المداس الخلفي | (B2) | مم | 970 | |
| صور | العجلة الأمامية | مم | 28*9-15 | |
| العجلة الخلفية | مم | 6.50-10 | ||
| شوكة | عرض الشوكة | (B3) | مم | 122 |
| سمك الشوكة | X4 | مم | 45 | |
| ارتفاع مسند الظهر | مم | 1225 | ||
| طول الشوكة | (A3) | مم | 1220 | |
| محرك | نموذج المحرك | X بوصة AI C490B PG | ||
| القوة المقدرة | كيلوواط | 40 | ||
| سرعة الدوران عند معدل الطاقة | دورة في الدقيقة | 2650 | ||
| الأعلى. عزم الدوران | نانومتر | 162 | ||
| سرعة الدوران عند أقصى عزم دوران | دورة في الدقيقة | 1800–1900 | ||
| نوع تحول القوة | ميكانيكية/هيدروليكية | |||
| الوزن الصافي | كجم | 4100 | ||
عرض مصنعنا
نحن مصنعون محترفون للرافعات الشوكية، نستخدم علامات تجارية من الدرجة الأولى ذات شهرة عالمية ومثبتة في السوق للمكونات الرئيسية مثل المحركات وناقلات الحركة والمحاور. يتم تنفيذ كل جانب من جوانب الإنتاج - بدءًا من اختيار المواد الخام والقطع واللحام وحتى السفع بالخردق والطلاء والتجميع والاختبار - بشكل مستقل في منشأتنا، مع نظام شامل لمراقبة الجودة يشرف على العملية بأكملها.
تخضع جميع المنتجات لفحوصات صارمة قبل تسليمها للعملاء. لقد تم تصدير رافعاتنا الشوكية بالديزل إلى العديد من البلدان وهي مفضلة على نطاق واسع من قبل العملاء في جميع أنحاء العالم.
شركة تايان تيغليفت
جهة الاتصال: جيري وانغ
هاتف:+86 182 6650 3907
واتساب:+86 182 6650 3907
بريد إلكتروني:jerry@tiglift.com
عنوان الشركة: رقم 83 طريق بويانج،مدينة تايان، مقاطعة شاندونغ، الصين.





